Villa Jardín: vecinos insisten por el pésimo estado del camino al Aero Club
Baches profundos, banquinas deterioradas y un asfalto vencido convierten en riesgosa la principal vía de acceso al barrio. Aseguran que los arreglos provisorios con tosca no alcanzan y reclaman una solución de fondo.
Una vez más, los vecinos del paraje Villa Jardín expresaron -una vez más- su malestar por el pésimo estado del camino asfaltado que atraviesa el barrio y conecta la ciudad con el Aero Club, una vía clave para la circulación diaria y el acceso a la zona productiva.
Según relatan los habitantes del lugar, el deterioro se agrava con el paso del tiempo. Los baches son numerosos, algunos apenas cubiertos con tosca, mientras que las banquinas se han transformado en verdaderas colectoras, producto del intento de los conductores por esquivar los pozos.
A esto se suman hundimientos, grietas y un asfalto vencido y granulado, que vuelve peligroso el tránsito.
El mal estado del camino es tal que muchos de quienes deben dirigirse al Aero Club optan por desviarse y utilizar la Ruta 191, a pesar de que implica un recorrido más largo, con el objetivo de evitar daños en los vehículos.
Los vecinos de este sector, que crece año tras año, aseguran que los reclamos son constantes, aunque sin respuestas concretas. “Hay tramos en los que antes se podían esquivar los baches, pero ahora hasta eso es imposible. El camino está directamente intransitable”, señalaron.
Una de las zonas más críticas se encuentra en inmediaciones del Almacén 9 de Julio, particularmente en la curva próxima al histórico bar, donde el deterioro del asfalto es más profundo y el riesgo para automovilistas y motociclistas es permanente.
“Ya no sabemos qué hacer ni a quién reclamar. Con tosca no solucionan nada. Al menos podrían empezar por algo, porque hay sectores que son realmente críticos”, expresó una vecina del barrio.
Los habitantes del lugar remarcan que se trata de un camino con décadas de uso, que ha recibido escasos arreglos parciales a lo largo de los años.
El asfalto, una vez superados los 25 años de vida útil, comienza a vencerse, agrietarse y a perder su capa superior, un proceso que es evidente en el trazado.
Para comentar, debés estar registradoPor favor, iniciá sesión