Ruta 9: audiencia pública por el “Tramo Portuario Sur” en San Nicolás para construcción y concesión
La Red Federal de Caminos diseñada por el Gobierno nacional incluye el sector de la autopista, entre Campana y San Nicolás. También se suma el recorrido de la Ruta 188, entre San Nicolás y Realicó, que comprende 636,75 km en plena zona de producción agripecuaria. Es uno de los 18 corredores distribuidos en todo el país.
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Este viernes, San Nicolás se convirtió en el escenario de una audiencia pública convocada por el Gobierno nacional, donde se presentará el diseño de propuestas dirigidas a nuevas concesiones viales en los tramos de las Rutas 9, 188 y otras de relevancia para el noreste bonaerense, norte pampeano y el sur santafesino.
Este evento se lleva a cabo en el Auditorio Municipal, presidido y coordinado por representantes de Vialidad Nacional.
La convocatoria suscitó un notable interés, con un total de 138 inscriptos que representan a organismos públicos, municipios, empresas y diversas entidades interesadas en el tema.
La audiencia se presenta como una oportunidad significativa para que los actores involucrados puedan informarse y expresar sus aportes en relación con las próximas licitaciones que se realizarán para diferentes tramos de rutas nacionales, en particular aquellos designados como “Portuario Sur” (que incluye a la ruta 9 a la altura de San Pedro) y «Portuario Norte», dentro de la futura Red de Concesiones.
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El Tramo Portuario Sur abarca desde San Nicolás hasta Realicó, en su recorrido a través de la ruta 188, de significativa importancia para el sector productivo del norte pampeano, sur de Córdoba y el noroeste bonaerense. También el sector de la ruta 9, entre San Nicolás y Campana.
Este tramo se convierte un eje estratégico que vincula el corredor industrial del norte bonaerense con las economías regionales del centro-oeste del país.
El Gobierno nacional ha creado la Red Federal de Caminos, para licitar 9.154,67 kilómetros distribuidos en 18 tramos que representan el 20 por ciento de la red vial nacional, pero que concentran el 80 por ciento del tránsito. Aquí el sector privado tendrá cargo la gestión, “a fin de disminuir el déficit, transparentar el gasto y equilibrar las cuentas”.
Esta es la segunda instancia (la primera fue el corredor mesopotámico), donde se concesionarán más de 4.400 kilómetros de rutas actualmente gestionadas por Corredores Viales S. A., sumando otras rutas que hasta ahora no estaban concesionadas, como la RN 33 en Santa Fe y Buenos Aires, la RN 35 en Córdoba y la RN 188 en Buenos Aires y La Pampa. Esta etapa estará dividida en ocho tramos.
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