Así fue 2025: Fotomultas en San Pedro, puesta en marcha, críticas y cuestionamientos al sistema
El sistema comenzó a operar en noviembre tras su homologación provincial y la aprobación del Concejo Deliberante. Mientras el Municipio destaca su rol en el control vial, crecen las críticas por los montos de las sanciones, observaciones del Tribunal de Cuentas y el contrato con la empresa prestadora.
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El sistema de fotomultas comenzó a funcionar en San Pedro en noviembre de 2025 con el objetivo de reforzar el control del tránsito y sancionar infracciones como el exceso de velocidad, el cruce de semáforos en rojo y el uso incorrecto del casco, entre otras conductas peligrosas.
Los dispositivos instalados —tótems y cámaras ubicadas en puntos estratégicos de la ciudad y en accesos— fueron homologados por el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) y cuentan con la aprobación del Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires, requisito indispensable para su validez legal.
La puesta en marcha del sistema se concretó luego de la aprobación del contrato con la Cámara de Empresas de Control y Administración de Infracciones de Tránsito (Cecaitra) por parte del Concejo Deliberante. La entidad fue adjudicada para la prestación del servicio y es la responsable de procesar las imágenes captadas por los dispositivos y generar las actas de infracción, que luego son incorporadas al sistema unificado provincial para su cobro.
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Las sanciones aplicadas se encuadran en multas dispuestas a nivel provincial. En casos de exceso de velocidad u otras infracciones graves, las penalidades pueden alcanzar cifras elevadas que, en determinadas situaciones, superan el millón de pesos.
No obstante, el funcionamiento del sistema no estuvo exento de cuestionamientos. Uno de los escenarios fue el Concejo Deliberante, donde pidieron evaluar la posible rescisión del contrato con Cecaitra, a partir de observaciones formuladas por el Honorable Tribunal de Cuentas de la provincia de Buenos Aires sobre presuntas irregularidades vinculadas a la gestión del servicio.
Otro, no menos importante, fue el rechazo de la comunidad, que consideró que solo tenía un fin recaudatorio.
El tema también está en agenda por investigaciones judiciales que involucran a la empresa adjudicataria. Cecaitra es mencionada en causas que analizan presuntos vínculos con intermediarios en el marco de escándalos de corrupción a nivel provincial, lo que suma controversia al debate local. A su vez, disparó la renuncia del ministro de Transporte de Axel Kicillof, Jorge D’Onofrio.
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